Розанов Василий Васильевич
Недоумения в промышленности

Lib.ru/Классика: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь]
Скачать FB2

 Ваша оценка:

   Розанов В. В. Собрание сочинений. Юдаизм. -- Статьи и очерки 1898--1901 гг.
   М.: Республика; СПб.: Росток, 2009.
   

НЕДОУМЕНИЯ В ПРОМЫШЛЕННОСТИ

   И деньги кое-какие есть, и таланты есть; даже есть, наконец, и соответственное образование. Но из этих трех счастливых звездочек никак не складывается созвездие: "русская промышленность". Саратов, в лице управы, заключил с иностранным предпринимателем условия о сдаче ему концессии на постройку электрического трамвая и электрического освещения. Едешь здесь мимо Технологического института вечером и видишь, как весь верхний этаж огромного его корпуса льет из себя молочный электрический свет. "Вот ведь сумели самоосветиться. И как торопятся учиться, если читают лекции или занимаются в лабораториях даже поздно вечером". Троицкий мост в Петербурге строится иностранцами же.
   Что это такое? Почему мы так много учимся, а все делают у нас иностранцы? Ну, пусть бы там кавказские нефтяные фонтаны эксплоатировал Ротшильд. Это далеко от умных центров России. Но каким образом парижане в Петербурге работают, как россияне в Тегеране? Оговоримся. Избави Бог нас впадать в патриотизм насчет кармана ближнего, и когда петербуржцу парижская работа стоит дешевле, чем российская, да к тому же она и добротнее будет, то само собою все надо сдать парижанину. Но вот отчего надобные русским изделия стоят дешевле в Париже? Мы и учимся, мы и талантливы...
   Талантливы ли? Да почему нет?! Не Галилей же нужен для постройки Троицкого моста. Нужен обыкновенный здоровый, расчетливый и прилежный ум. Тесанье камня, скрепа его цементом, постройка кессонов, кладка быков, постройка чугунных верхних частей: что за премудрость! Все эти механизмы и процессы изучимы в пять-шесть лет до мельчайших подробностей, до последнего штифтика. Да и конечно, есть русские инженеры, умеющие строить отличные мосты. Ведь не иностранцев же выписывают для постройки огромных и ответственных железнодорожных мостов. От большого до малого -- один шаг. Посмотрите в Гостином дворе шерстяные материи, и даже неопытным взглядом вы заметите, какое преимущество иностранных материй над русскими в рисунке и мягкости. Значит, мы не только не умеем, как иностранцы строить мостов, но выделывать как они сукон.
   Что же это за явление? Все соглашаются, что русская армия не слабее иностранных, а армия есть тоже машина самого тонкого устройства, самой трудной конструкции. Наши броненосцы, наши крепости не никнут головою перед иностранными, а это все техника и техника. И вдруг наряду с этим мы не умеем устроить трамвая в Саратове?
   Если великие государственные организации, вроде армии, у нас отлично вышли, то, очевидно, создать великое явление национальной промышленности есть еще задача будущего. Честное движение и неустанное движение -- вот чего у нас не выходит. До сих пор в этом отношении, работая на иностранном таланте и иностранном знании и иностранных деньгах, мы похожи на рудокопов, которые не ведут правильную шахту, а первобытно ковыряют сверху уголь.
   

КОММЕНТАРИИ

   НВ. 1901. 6 нояб. No 9223. Подпись: В. В.
   
 Ваша оценка:
Связаться с программистом сайта.

Рейтинг@Mail.ru